在索玛S-35中型坦克基础上设计的自行反坦克炮，拥有一个能全向转动的小炮塔，用于弥补主炮射击死角。尽管索玛S-40拥有很强大的改进潜力，但这并没有引起法国军队的注意。索玛S-40自行反坦克炮最终只停留在蓝图阶段。
2015-10-27 21:14发布
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良好的火力、装甲防护以及机动力，让S35成为了当时最好的轻型坦克。然而，狭小的炮塔使得坦克搜索目标、瞄准、装填主炮、协调乘员工作等多项任务全系于车长一身。这极大降低了战车在战场上的作战能力。
2015-10-22 15:24发布
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1943年秋，格拉宾中央炮兵设计局开始为苏军研制下一代重型自行火炮。S-51自行火炮采用当时比较先进的KV坦克底盘，炮管在行军时可以缩回，减少车体长度。S-51顺利通过了1944年的测试，但由于种种原因，没有生产装备部队。
2015-09-14 10:47发布
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在1942的夏天，KV-1重型坦克系列得到了进一步改进，它于1942年8月20日开始服役于苏联红军。相比它的前辈，KV-1S有一些独特设计使坦克的重量减少到42.3吨。同时，KV-1S的可操作性、耐久性、最高时速都有所增加。然而，仍然采用76毫米zis-5主炮，在外加降低装甲值，新重坦在战斗性能方面几乎等于T-34中坦。历史中共有1083辆这种改造型战车，该坦克被广泛应用在伟大的卫国战争的所有方面。
2015-09-11 11:24发布
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在S-35中型坦克基础上设计的自行反坦克炮，全方位装甲能够保护炮手不受敌人炮火的伤害。开放的顶部容易受到空中威胁，而17磅反坦克炮足以对付任何轴心国的坦克。其实S-35 CA的设计并不完善，如弹药缺乏足够的装甲保护。
2015-10-27 21:15发布
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S-35是法国在二战期间最好的坦克，它具有较好的机动性，较强的火力和装甲防护力，优于当时德军的III号坦克，只有动力稍逊。但由于法军的战术拙劣，只用坦克实施一些单独的作战行动，因而没有充分发挥其应有的作用。
2015-09-16 11:14发布
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为了减少动力损失，军方采用克利夫兰拖拉机公司设计的差动变速箱代替了老式的离合刹车装置，改进后的新坦克被命名为T1E5型，发动机后置的T1E4也换装了这种变速箱，并被重新命名为T1E6型（这个车就是游戏里的T1E6），T1E6还换装244马力发动机，最大时速增加到32公里。所有的T1系列坦克都仅仅用于试验而并没有实际装备部队
2015-09-14 11:07发布
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针对芬兰碉堡的战斗促使在芬兰的苏军第7军司令官K·Meretskov将军请求应急生产一种装备152mm或203mm炮的榴弹炮坦克。由此产生的几个方案中，唯一及时完成投入对芬作战的就是KV-2。剩下的方案中，有一种是将Br-2型152mm炮或者B-4型203mm榴弹炮装入一辆加长修改的KV底盘里，称为Object212。由于德国入侵，212工程从未完工，仅留下图纸和一个车体的泥模。
2015-09-14 10:54发布
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1935年，科京领导下的列宁格勒基洛夫工厂特别设计局在KV重型坦克和SMK多炮塔坦克底盘的基础上，研制的重型自行火炮。因为德军的突然入侵，研制工作被终止，212工程没有制造出一辆样车，更没有装备部队。
2015-09-14 10:51发布
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在SU-14基础上研制，1936年原型车出厂并完成了测试。1937年该型号负责人在肃反运动中被清洗，随即该项目被取消。原型车在库宾卡被封存。1941年，莫斯科保卫战打响后，SU-14-1被作为远程火力使用。
2015-09-14 10:43发布
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采用T-28“多炮塔”中型坦克底盘研发的自行火炮，最初试验时安装的是76.2毫米火炮，而在后期设计时，采用更大口径的榴弹炮作为武器。遗憾的是，因为德国的突然入侵，以及其他型号的竞争，SU-8自行火炮的研制计划被迫终止。
2015-09-14 10:40发布
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二战时期德国StuGⅢ突击炮（三突）的成功逐渐引起了苏联最高统帅部的注意。突击炮造价便宜，不需要制造炮塔以及一些其他的部件，变大的空间可以安装大威力的火力装备，而且可以增加其前部的装甲厚度。
2015-09-14 10:37发布
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1935年应最高委员会要求，红十月工厂在T-26轻型坦克的基础上开发新的自行火炮。同年该厂设计出三种样车，其中Su-5-1装备的是M1903型76.2毫米火炮，Su-5-2装备的M1930型122毫米火炮，Su-5-3装备的是M1931型152毫米火炮。
2015-09-14 10:34发布
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1930年，列宁格勒的布尔什维克工厂作了一次大胆尝试，他们在MS-1轻型坦克的底盘上安装了一个固定战斗室，并装有大型防盾，主炮为一门M1927型76.2mm火炮，射界为左右各8度。改装完成后的自行火炮又被称为SU-18。
2015-09-14 10:25发布
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基于T-26轻型坦克底盘发展的第一种自行火炮是AT-1自行反坦克炮。此车于1933年开始设计，到1936年制成了一辆原型车用于试验。俄国人为AT-1选择了一门PS-3型76.2毫米火炮，将炮装在T-26底盘上部箱型结构的战斗室内。
2015-09-14 15:24发布
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尽管有这样那样的缺点，IS-7还是天下无敌，其火力和装甲可以媲美20年后的M-60A1，在当时就是没有人能在1000米距离上击穿其最大厚度300毫米的正面装甲，即便是IS-7自己也不行。没有任何坦克可以在1000米距离上承受IS-7的正面攻击。
2015-09-14 10:14发布
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IS-4是在战争末期研发的，其原型是1944年车里雅宾斯克工厂的"701工程"的样车。当时德军投入了少量重重达68吨的"虎王"重型坦克。为了与之抗衡，前苏联认为应尽快采用新技术设计重型坦克，项目代号"701工程"，制式称号为IS-4。
2015-09-14 10:07发布
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“263工程”是在IS-7重型坦克基础上研制的坦克歼击车，该项目从1950年开始，三个设计方案同时进行，但最终只有一个方案完成了全尺寸的木制模型。由于IS-7重型坦克停止生产，“263工程”被迫放弃。
2015-09-11 16:27发布
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1952年夏天，列宁格勒基洛夫设计局在约瑟夫科京的领导下，在T-10重型坦克底盘基础上，研发的全新自行反坦克炮。1956年，“268工程”样车制造完成，并顺利通过苏军的严格测试，遗憾的是该车最终没有投入量产。
2015-09-11 16:23发布
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苏联的工程师们在44年底，为了提高突击炮的生产工艺和防弹性能，基于IS-2重型坦克的底盘和ISU-152的设计，制造出了一种新型突击炮，并作为704工程上报。1945年2月造出第一辆样车，随后共有5辆样车投入奥得河战役。
2015-09-11 16:20发布
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