随着战争的深入，美国陆军迫切需要重型坦克。T1E2虽然没有完成测试，美军还是决定让该型坦克投产，一些细节问题留到使用中去解决。而陆军对数量的要求迫使兵器委员会以牺牲坦克性能为代价，在G-200发动机数量不足的情况下，直接采用通用动力公司提供的小功率柴油机和液压变速箱来替代。1942年2月，针对各种不同的配置，兵器委员会17812号会议记录为侧重型坦克分配了各种不同的编号，其配置如下。
T1：铸造车体，G-200汽油机，液压变速箱子；
T1E1：铸造车体，G-200汽油机，通用电气的气-电传动系统；
T1E2：铸造车体，G-200汽油机，变扭器；
T1E3：焊接车体，G-200汽油机，变扭器；
T1E4：焊接车体，4台GM-67柴油机，2台液压变速箱；
1942年4月以T1E2和T1E3为蓝本的重型坦克正式上线生产，T1E2编号M6，T1E3编号M6A1。陆军原先打算订购1084辆，后来根据边生产边改进的思想，将前几批生产数量压缩至115辆。T1和T1E4就此停工。T1E1性能优良。美军不打算提供给盟国，因此公开宣布以T1E1定型的M6A2不投入生产，援助给英国等国家的重型坦克只能是M6或者M6A1，暗地里却命令M6A2立即投产而且只装备美国陆军。同年9月，美国决定把60辆M6和55辆M6A1提供给英国，115辆M6A2给美国陆军，计划11月份投产。后美国陆军装甲部队司令部雅各布-丹佛斯上将写信给陆军司令部，认为M6坦克过重，动力和其庞大的体积不成比例，与其运输一辆重达60吨的庞然大物，还不如运输两辆30吨的中型坦克参战.这样战斗力的提高更为迅速。在参考了部队的意见后，美陆军最终确定将M6的数量压缩至40辆。
二战爆发后德国坦克部队一时所向披靡。美军开始考虑研制新一代重型坦克，1939年9月开始新一代重型坦克的初步研究。次年5月20日美陆军开始研制一种重量在50～80吨的重型坦克。