一个名为260工程的重型坦克，设计计划于1945年9月完成，但计划仅停留在图纸阶段。
新的炮塔其实1946年底就被设计出来，虽然外观上和旧方案相比更低矮，但实际上整体更宽，因此内部空间有所增加。遥控机枪塔被移除，并列机枪被移到火炮上方以腾出空间。而车顶的14.5毫米高射机枪在行军时则可以放倒固定。
车体的变动则更加明显，首先整体放宽，原先如同现代防雷车一样几乎成V字形的车底被改成相对平缓的式样，车内空间大大增加，弹药的摆放位置也被优化。需要指出的是，由于二战中苏联坦克的损失统计里，地雷是名列前茅的主要损失原因，
IS-7设计时相当注意地雷的防护，2个版本的车体底部都分2层且呈倒三角结构，悬挂扭杆实际上安装在车舱之外由装甲独立包裹。
1946年方案线图
修改后的260工程1948年版本和之前的1946年版本其实几乎是两辆完全不同的坦克，连火炮也做了小许改动，炮口制退器都换成了仿照德军128毫米反坦克炮的“胡椒瓶”式制退器。
空间获得释放之后IS-7适当增加了备弹量，最终定稿型备弹30发，但依然是不足的，其他一些不足也得到了改良。应当说苏联坦克设计部门并没有因为战争结束而降低工作效率，但技术上的复杂外加全新设计的车体让IS-7依然进度较慢，好在战后宽松的环境让科京设计局有足够的时间去慢慢完善改进设计，最终他们差不多用了3年时间才使IS-7基本达到实用标准，同时期其他苏联坦克所用的时间要短得多。