1944年10月2日，5个方案中的SU-100-M-2与SU-122-44被负责坦克装甲车辆生产的重工业人民委员会（NKTP）选中，指示乌拉尔厂将方案细化后进行样车试制。不过在进一步讲述这两个方案的最终命运之前，有一件事情非常值得深思——无论采用哪种火炮哪种布局，为什么基于T-34底盘的方案全都落选了？而T-44又究意味着什么？从严格意义上来讲，SU-85与SU-100都可视为T-34/76的洐生型号，所以T-34/76与T-34/85的辉煌自然奠定了SU-85/SU-100成功的基础（更何况还有高度通用性/可生产性这个最大的闪光点）。然而“光芒之下必有阴影”，T-34坦克可能是整个卫国战争中（也可能是当时全世界）最好的坦克。不过，不应该将最好和威力最大、防护能力最强、机动性最好和最富成效等概念混为一谈，所谓最好的坦克是就其综合性能而言，其各个单项的性能可能不如其他坦克。换句话说，T-34系列所获得的极大成功并不代表这个经典就是“完美无缺并且不可超越的”。
三大性能均衡但结构相对复杂，生产工艺和制造成本要求均相对较高的德军“猎豹”坦克歼击车（不应该将最好和威力最大、防护能力最强、机动性最好和最富成效等概念混为一谈，所谓最好的坦克是就其综合性能而言，其各个单项的性能可能不如其他坦克，而作为T-34的洐生版本，无论是SU-85还是其后的SU-100，一些原先固有的设计缺陷同样被继承了下来）。
SU-122-44是前置战斗室，当时SU-100拥有75MM大倾角的前装甲和D10S主炮，性能十分优越但是炮管过长，重心靠前导致行军不稳定，容易损坏，难以操纵等等缺点。SU100的改进型被提上日程
SU122-44与SU-100-M2平行设计后来因为SU-100-M-2的后置，具有结构紧凑，大幅降低其长度
而选择了SU-100-M-2
SU-122-44在外形上吸收了德军“猎豹”坦克歼击车的优秀避弹外形，使用了T-44中型坦克的地盘使其机动性能相当出众！唯一可惜的是随着T-44中坦的下马，SU-122-44成为了一款永远留在图纸上的优秀坦克歼击车！
下塔吉尔的设计师一直在利用中型坦克底盘来研制大口径突击炮。T-44中型坦克定型后，很快就出现了SU-122-44突击炮的方案。由于T-44坦克采用了发动机横置布局，因此为增加战斗室的长度提供了宝贵的空间。